广西水运资源丰富，水运发展优势和潜力巨大，“十四五”期间，广西将实施57个水运公益性公共基础设施项目，估算总投资1662.7亿元，优化通江达海的航道网，以“一主六干五线”构建内河航道体系，这盘大棋将怎样下好？

北部湾港钦州港区。劳光伟 摄

(资料图片)

“一主六干五线”该如何做？

“十四五”期间，交通运输部《水运“十四五”发展规划》重点安排广西实施57个水运公益性公共基础设施项目和2个支持系统项目，估算总投资1662.7亿元。

广西将加快构建以“一主六干五线”为骨架，干支衔接、畅通高效、江海直达的内河航道体系，力争新增及改善航道里程超过2000公里，实现江海连通、江湾联动。

“十四五”期间，广西将全面提升“一主”（西江航运干线）通航能力，开工并建成南宁邕宁枢纽至贵港枢纽3000吨级航道工程等项目，到2027年西江航运干线邕宁枢纽以下全线达到3000吨级航道标准。

2020年12月1日西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程通航。广西交通运输厅供图

优化完善“六干”（右江、红水河、左江、柳江—黔江、湘桂运河—桂江、平陆运河）高等级航道网，高标准高质量建成平陆运河，右江、左江按2000吨级航道建设，红水河、柳江—黔江按3000吨级航道建设，都柳江—融江（省界至柳州）重点推进1000吨级航道整治工程等项目。

加快提升“五线”（绣江、贺江、南盘江、洛清江、漓江）航道等级，建成百色水利枢纽通航设施。

航拍平陆运河青年枢纽施工现场。陈冠言 摄

《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》提出，重点推进建设西江航运干线、连接西江和广西北部湾港的西部陆海新通道（平陆）运河、沟通珠江水系和长江水系的湘桂运河。强化支线航道建设，完善通江达海的航道网络。到2035年，规划形成以“一主六干五线”为骨架的现代化内河航道网络，航道总里程达到6300公里，其中三级及以上航道里程达到3700公里。

如何下好这盘通江达海的大棋？

广西拥有西江黄金水道，如何让这条通道更好地发挥作用？

交通运输部《水运“十四五”发展规划》提出，西江航运干线加快推进贵港以下3000吨级航道建设，稳步推进3000吨级航道上延至南宁。重点加快长洲枢纽下游碍航段航道工程整治，提升西江出海航道通航条件。

航拍长洲船闸。

未来五年，广西将以高质量发展为主题、以交通强区建设为统领，着力推动广西水运一体化融合、品质化提升、智能化迭代、绿色化转型，到2027年，全面建成“全国前列、西部领先”的水运大省区，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化水运体系。

围绕全区水运高质量发展这一主题，广西将以北部湾港和平陆运河建设为“两个牵引”，构建以“一主六干五线”为骨架，干支衔接、畅通高效、江海直达的内河航道体系，布局合理、功能完善、集约高效的现代港口体系，运力优化、组织高效、衔接融合的水运服务体系。

到2027年，西江航运干线邕宁枢纽以下将全线达到3000吨级航道标准，北部湾港货物和集装箱吞吐量分别达到6亿吨、1200万标箱，内河港口货物吞吐量达2.3亿吨，3000吨级以上泊位增加131个，全区运输船舶净载重量达2757万吨。

广西头条综合报道

编辑：林洁琪

审核：廖敏佳

终审：杨   陈